Продукция

Крючья для крановых рельс предназначены для надежного крепления подкрановых рельсов к подкрановым балкам. Обеспечивают фиксацию и восприятие динамических нагрузок.

Монорегулятор  АРС-04.04.007 Монорегулятор литой АРС-04.04.007 предназначен для регулирования и фиксации усилия прижатия пружинной клеммы АРС в анкерной железобетонной шпале типа ШС-АРС.

ЖД двухголовая стыковая накладка 1Р-43 используется  в качестве болтового рельсового скрепления. Предназначена для скрепления шейки железнодорожных рельс Р43 с помощью стыкового болта М22х135.

ЖД двухголовая стыковая рельсовая накладка 1Р-50 используется  в качестве болтового рельсового скрепления. Предназначена для скрепления шейки железнодорожных магистральных рельс Р50 с помощью стыкового болта М24х150.

ЖД двухголовая накладка 1Р-65 используется  в качестве болтового рельсового скрепления. Предназначена для скрепления шейки железнодорожных магистральных рельс Р65 с помощью стыкового болта М27х160.

ЖД стыковая накладка 2Р-65 используется  в качестве болтового рельсового скрепления. Предназначена для скрепления шейки железнодорожных магистральных рельс Р65 с помощью стыкового болта М27х160.

Накладка стыковая марок КР70, КР80, КР100 и КР120 предназначается для закрепления крановых рельс. Крановые стыковые накладки имеют специальные отверстия для стыковых болтов.

ЖД рельсовая накладка Р-18 используется  в качестве болтового рельсового скрепления. Предназначена для скрепления шейки железнодорожных узкоколейных рельс Р24 с помощью стыкового болта М18х88 с гайкой М18.

ЖД стыковая накладка Р-24 используется  в качестве болтового рельсового скрепления. Предназначена для скрепления шейки железнодорожных узкоколейных рельс Р24 с помощью стыкового болта М18х88 с гайкой М18.

ЖД стыковая накладка Р-33 используется  в качестве болтового рельсового скрепления. Предназначена для скрепления шейки железнодорожных магистральных рельс Р33 с помощью стыкового болта М22х115.

Нашпальная резиновая прокладка ОП-68-74 под подкладку Д-50. Работает на деревянных и ЖБ шпалах. Выдерживает от -60 до +60°C, ресурс до 1,1 млрд т брутто. Исполнения ДД, Д, ПД.

Резиновая прокладка ЦП-363 для рельсовых скреплений КД-65 и КБ-65. Выдерживает от -60 до +60°C, ресурс до 1,1 млрд т брутто. В наличии исполнения ДД, Д, ПД (I и II категория). Работаем с РЖД и подрядчиками. Запросите КП у ТД «ТрансМет».

Планка прижимная П1 является основополагающим элементом крепежа крановых рельс.Применяется для фиксации рельс с подкрановой стальной балкой мостовых электрических кранов.

Прижимная планка марки П2 является основополагающим материалом для закрепления крановых рельс.Планка применяется для фиксации рельс со стальной подкрановой балкой в электрических мостовых кранах.

Одним из элементов крановых рельс является планка упорная У1.Применяется она для фиксации рельс с подкрановой стальной балкой в мостовых электрических кранах. Упорная планка У1 может использоваться при пониженных температурах.

Одним из элементов крановых рельс является планка упорная У2.Применяется она для фиксации рельс с подкрановой стальной балкой в мостовых электрических кранах. Упорная планка У2 может использоваться при пониженных температурах.

Планка упорная У3 является одним из элементов крановых рельс.Применяется для фиксации рельс со стальной подкрановой балкой в мостовых электрических кранах. Данная продукция может эксплуатироваться при пониженных температурах.

Подрельсовая подкладка Д-18 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена  для костыльного скрепления узкоколейных узкоколейных рельс Р18.

Подрельсовая подкладка Д-24 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления узкоколейных рельс Р24.

Подрельсовая подкладка Д-33 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления узкоколейных рельс Р33.

Подрельсовая подкладка Д-43 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления железнодорожных рельс Р43 и Р38.